近日，赛力斯集团股份有限公司（以下简称“赛力斯”）发布2022年环境、社会及管治（ESG）报告。赛力斯持续践行ESG理念、提升ESG管理上的水准，在绿色减排、创新研发、心系员工、公司治理等维度以实际行动诠释企业的责任与担当。

  全球绿色低碳转型慢慢的变成了不可逆转的趋势，加快推广新能源汽车是我国改善生态、降碳减排的重要抓手。赛力斯积极做出响应国家“双碳”战略目标，秉承“推动汽车能源变革、创想智慧移动生活”的使命，将绿色环保理念融入产品全生命周期，涵盖设计、生产、物流和回收等环节，贯彻绿色、轻量化、智能化产品研究开发理念。在绿色设计方面，赛力斯汽车采用轻量化设计、智能化平台设计和电池绿色设计等设计理念，搭配增程技术、整车轻量化和车联网云服务平台（VHR）等优化措施，整车能耗明显降低，有效保障续航目标达成。同时赛力斯汽车积极践行绿色生产，控制三废排放和降低噪音污染，2022年，赛力斯汽车三废处理率和污染防治达标率均达100%。值得一提的是，赛力斯汽车还致力于降低包装环节的环境污染，推行循环使用包装，涵盖塑料箱、料架、围板箱和托盘等配循环包装使用率达到98.1%。以AITO问界M5、M7为例，其在内饰用料上管控极为严苛，从材料上杜绝有害于人体健康的物质。在健康座舱相关测评中，AITO问界车型荣获多项健康认证，让新车无异味，守护用户健康。

  在企业发展进程中，赛力斯始终将研发创新置于核心位置，公司坚持“软件定义汽车”理念，围绕新能源汽车行业的智能化、数字化的发展的新趋势，持续在前沿技术领域投入研发。2022年，赛力斯全年研发投入31.06亿元，AITO问界核心研发投入累计超120亿元，拥有超3000项核心技术专利，超过300项发明专利。

  自步入新能源汽车赛道后，赛力斯加速驶入创新产品研发的“快车道”，陆续推出了纯电、增程等多技术路径的智能化新能源车解决方案，自主打造的超级电驱智能技术平台（DE-i）在技术层面实现了对第三代增程器、驱动技术、电池 PACK、智能控制等方面的全面进化，具有低能耗、长续航和高性能等方面的行业一马当先的优势，为实现科学技术创新、低碳绿色的出行方式赋能。此外，赛力斯智慧工厂以数字化为核心，关键工序100%自动化运行，以先进的制造运营管理系统和制造工艺流程为产品质量保驾护航。（李记）

  广西中医药研究院中药资源团队在开展全国第四次中药资源普查和广西第一次林草种质资源普查中，发现石山油桐、美脉假糙苏、线叶度量草、广西割舌树、洞生香草、广西肺筋草6种高等植物新物种。

  2023年我国公民具备科学素质的比例达到14.14%，这一最新调查数据意味着什么？对我们国家的经济和社会持续健康发展有何重要意义？与世界主要发达国家20%~30%的公民科学素质水平相比，我国公民科学素质仍有不小差距，未来提升公民科学素质，还有哪些挑战？

  从国家知识产权局获悉，《2023年中国专利调查报告》近日发布。报告数据显示，2023年，我国发明专利产业化率达39.6%，较上年提高2.9个百分点，连续五年稳步提高。

  绿色是生命的象征、大自然的底色，良好生态环境是美好生活的基础、人民共同的期盼。

  中国科协16日发布第十三次中国公民科学素质抽样调查结果。结果显示，2023年我国公民具备科学素质的比例达到14.14%，比2022年的12.93%提高了1.21个百分点，我国公民科学素质呈现提速增长趋势。

  施工人员在做桥梁前移施工准备。呼兰河上，桥墩破冰器分外醒目；庆安制梁场的智能化保温棚内，一榀榀桥梁在蒸汽中凝固成型；哈伊高铁全线建成通车后，将不断满足广大群众的出行需求，为加快建设我国向北开放新高地贡献力量。

  近日，中国科学院理化技术研究所研究员王树涛、副研究员时连鑫团队研发出新一代针对黏性渗出液，如糖尿病足渗出液的单向导液伤口敷料。该研究为高黏性渗出液引起的伤口愈合困难问题提供了可行的解决方案，在医用敷料、渗液管理等领域具有广阔应用前景。

  作为一种新兴的林业信息化科学技术创新手段，智慧林业需要加强顶层设计，统筹指导与管理。回顾智慧林业的发展历史，我们显而易见，智能化革新慢慢的变成了现代林业发展的重要标志。

  习指出“科学技术创新能够催生新产业、新模式、新动能，是发展新质生产力的核心要素”，同时强调“强化企业科学技术创新主体地位”。从内涵及本质要求来看，新质生产力由“技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转变发展方式与经济转型而催生”。

  在15日举行的2024春季核能可持续发展国际论坛上，中国核能行业协会副理事长兼秘书长张廷克介绍，截至目前，我国商运核电机组共55台，总装机容量5703万千瓦，仅次于美国、法国，位居全球第三；在建及已核准核电机组38台，总装机容量4480万千瓦。

  最近几年，每隔一段时间，在北京大学生物医学前沿创新中心从事博士后研究的张冲就会发一个朋友圈。出于对新发现的严谨，团队决定与突变印记领域资深学者、杜克-新加坡国立大学医学院教授Steven G. Rozen联系，逐步扩大合作。

  这是我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号。我国深海探测将以“梦想”号为重要平台，构建深海地质地球物理探测和钻探技术装备体系，为人类认识、保护、开发海洋作出新的更大贡献。

  创造一个超大深冷“冰箱”，提供20K（开尔文，20K即零下253摄氏度）以下甚至2K（零下271摄氏度）的超低温度的环境，并保证百瓦级到万瓦级连续稳定工作——大型低温制冷装备凭借这一能力，被称作“超级低温工厂”。

  本工作中，研究团队在前期光热电探测器相关工作的基础上，在具有长波红外吸收能力的柔性聚酰亚胺衬底上构建了碲基热电异质结薄膜，制备出可集成、柔性、可穿戴长波红外光热电探测器。

  4月13日至14日，第十三届“吴文俊人工智能科技奖”颁奖典礼暨2023中国AI产业年会在苏州举行，展示了我们国家的人工智能的发展前沿。

  中国工程院院士、鹏城实验室主任高文凭借在图像处理、模式识别、多媒体、虚拟现实、计算机视觉、大规模AI系统等领域的贡献，荣获吴文俊人工智能最高成就奖。

  不只是北京正负电子对撞机，上海光源、高能同步辐射光源等大科学装置的运转也离不开大型低温制冷装备。

  随着石岛湾高温气冷堆核电站示范工程建成并投入商运，我国高温气冷堆产业链已初步形成，具备产业化推广条件。

  4月13日至14日，第十三届“吴文俊人工智能科技奖”颁奖典礼暨2023中国AI产业年会在苏州举行，展示了我们国家的人工智能的发展前沿。

  4月12日，由该院自主研制的130吨级可重复使用液氧煤油发动机圆满完成两次起动地面点火试验。至此，这台发动机已完成15次重复试验和30次点火起动，累计试验时长突破3900秒，重复试验次数突破我国液体火箭主发动机试验次数纪录，为后续可重复使用运载火箭首飞奠定基础。